terça-feira, 23 de julho de 2013

Participação da equipa João Mexia/Nuno Machado no Rali da Serra da Lousã



Crónica de uma vitória desejada e a primeira com as cores da Secção de Desportos Motorizados da AAC. Qualquer vitória é saborosa, mas esta repetição da vitória no 2º Rally da serra da Lousã, veio mesmo na altura certa. Depois de dois maus resultados nos ralis da Sertã e da Rainha Santa, motivados por avarias mecânicas, a moral estava um pouco abalada, e como este era o único rali que contava para os dois trofeus em disputa, Classic cup e CAC/autovintage, um vitória aqui melhorava a contas. De referir o sucesso da organização, que para além de reunir 50 concorrentes, consegui aliciar 11 equipas espanholas, certamente rendidas ás provas do CAC. Com esta internacionalização da prova, certamente que o objectivo de promoção da região por parte das Câmaras Municipais de Penela e Castanheira de Pera foi alcançado. Também o bom tempo que se fez sentir, ajudou à surpresa geral da caravana, ao verem as centenas de pessoas que ao fim da manha já se divertiam nas ondas da praia da Rocas , em Castanheira de Pera. Quanto ao rali propriamente dito, o organizador não nos “surpreendeu”. Como é hábito a prova teve ritmo e dificuldades suficientes para fazer a seleção. Onde o organizador realmente surpreendeu, foi ter tentado que o rali se resolve-se logo no primeiro troço. Quando todos esperávamos um troço para despertar, eis que sai um inicio de troço que obrigou todos sem exceção a penalizar logo ali uns bons segundos.

sexta-feira, 21 de junho de 2013

Participação da equipa João Mexia/Nuno Machado no Rali Rainha Santa 2013


Desta custou mais a escrever a crónica do Rally da Rainha Santa, mas como os compromissos são para se cumprir, não podia faltar ao que recentemente assumi com a minha equipa do coração, a Associação Académica de Coimbra e a sua Secção de Desportos Motorizados. Este ano, por vários motivos, tivemos uma lista de inscritos mais reduzida. Em minha opinião tal ficou a dever-se à opção por deixar a prova fora da classic cup, ao excesso de provas que este ano se realizaram, e sem duvida a crise que também afastou alguns espanhóis. Como só contam os que cá estavam, a luta pela vitória estava centrada nos 3 primeiros carros, pois as características do Rainha Santa, implica mais do que em qualquer outra prova, que a equipa esteja muito treinada, que possua um carro com “cavalos” e que o andamento imposto seja mais forte que o habitual. E como se veio a verificar, quem de três tira dois, só sobra um, e esse foi o Brilhante vencedor Paulo Marques / João Martins, vingando a prova do ano passado.

terça-feira, 28 de maio de 2013

2ª Prova da Classic Cup 2013 - João Mexia/Nuno Machado

História de uma derrota anunciada. No seguimento do “contrato” com o nosso “patrocinador” a Secção de Desportos Motorizados da AAC, fica aqui o relato do rali da Sertã realizado este Sábado dia 25. Foi o segundo rali do renovado troféu ClassicCup, mas que para nós começou desde a quinta-feira interior a correr mal. Ao fim de muitas jornadas gloriosas o 911 teve de fazer uma revisão. Infelizmente os prazos falharam e a dois dias do rali vimo-nos confrontados pela falta de carro para disputar o rali. Depois de analisada a situação, restou-nos recorrer ao que à anos tentou ser o nosso carro de reserva, o Porsche 924 Turbo, Vermelho…….. Embora poucos saibam, foi com outro 924 turbo, que nos estreámos em ralis, com um 5º lugar no saudoso rali da Transportugal, organizado brilhantemente pelo também Saudoso José Megre. Na altura disputávamos habitualmente a Transportugal de todo o terreno, pelo que foi esta mudança do José Megre que nos abriu as portas para os ralis de regularidade. Logo aqui senti o desgosto de não ir num carro Negro, e com esta cor vermelha, fiquei logo receoso com a hipótese do rali da Sertã chegar aos descontos……….pelos visto nem foi preciso chegar lá para correr mal. Com todas estas contrariedades, lá equipámos o 924 com os aparelhos disponíveis, pelo que nos apresentamos à partida nas condições possíveis. Antes de passar às peripécias da nossa prova e de um “feliz” 4º Lugar, quero saudar o regresso do João Queirós, nosso velho companheiro de luta desde a referida Transportugal, e que mostrando que quem sabe não esquece, arrancou um 2º lugar, infelizmente num carro pouco histórico. Mas temos que nos ir habituando ao surgimento de carros “menos velhos”… 

terça-feira, 16 de abril de 2013

1ª Prova do ano 2013 - Luis Caseiro - Encontro de Kartcross Foz Côa 2013 - 2º classificado

Rally de Portugal (João Mexia/Nuno Machado)


A super-especial do rally de Portugal 2013, disputada em Lisboa junto ao Mosteiro dos Jerónimos, marcou o regresso à Associação Académica de Coimbra, ao fim de muitos anos.
Tanto eu como o Nuno Machado, somos com orgulho “antigos” estudantes da Universidade de Coimbra, e foi com naturalidade e orgulho que recebemos e aceitamos o convite para integramos a secção de Desportos Motorizados da AAC. No meu caso particular é um regresso à casa mãe, à qual estou ligado por fortes “laços familiares” e onde fui atleta federado em 3 modalidades durante quase 20 anos…por isso é com orgulho que a partir de agora vou usar o emblema da nossa AAC/SDM. 
Quanto à prova de estreia, o resultado não foi o esperado, pois acalentávamos a esperança de passar à final. Depois de avaliarmos a concorrência, sabias-mos que estava-mos no limite de entrar nos 4 finalistas, pois a presença de dois Renault´s 5 turbo, de vários Ford´s escort e de um Porsche 911 muito bem preparado colocavam a fasquia muito alta.

quarta-feira, 10 de abril de 2013

X Rally Paper Queima das Fitas 2013

Preço: 2,5€/Pessoa
Partida às 18h (DEC-PoloII)
Convívio no Rock Planet
Inscrições até ao dia 22 de Abril
Prémios:
Para a Classificação Final e a de Criatividade - Bilhetes Gerais Queima das Fitas 2013
Lembrança a todos os participantes
Consulte o Regulamento
Contactos:
Cátia Morais: 910108941
João Azeiteiro: 917524994

segunda-feira, 25 de março de 2013

1º GP 90 min - Resistência


Preço: 75€ a Equipa (3 elementos) ou seja 25€ por elemento.
Prova de Resistencia
Tempo de prova- Total da equipa: 15 min treinos + 75min prova
Horário: 
13h00- Encontro no Departamento de Eng. Civil, Polo II
14h30- Recepção dos participantes
14h45- Briefing com a presença de todos os participantes
15h00- Prova de Karting
16h45- Fim de Prova e entrega prémios
Fecho de inscrições dia 16/04/2013
Inscrição limitada a 15 equipas



Contactos: Carlos L. - 919767766
Cátia M. - 910108941

segunda-feira, 22 de outubro de 2012

1º Track DAY



Informações:

- Kartódromo de Poiares

HORAS:
  - 10h - Check-in
  - 10h30 - Prova
  - 13h - Almoço e entrega de prémios

- Preço: 25€ piloto; 15€ acompanhante 

Inscrições até ao dia 5 de Novembro de 2012

- Uso obrigatório de capacete

- Transferência do valor de inscrição para o nib: 0035 0296 0000 0673 1009 7 (João Filipe Novo Azeiteiro)
- envio de inscrição e o comprovativo de pagamento para: motorizados@gmail.com

- Qualquer dúvida: Cátia Morais - 910108941   João Azeiteiro - 917524994

sábado, 14 de abril de 2012

IX Rally Paper Queima das Fitas 2012


Convivio Jardins SDM/AAC - Bomcar Mini

Inscrições até dia 22 de Abril (2.5euros/participante)

Partida ás 19h30

Prémios:

Classificação Geral:
1º- 1 Convite Geral para a Queima das Fitas por participante + Surpresa
2º- 2 Convites Pontuais para a Queima das Fitas por participante
3º- 1 Convite Pontual para a Queima das Fitas por participante

Classificação da Criatividade:
1º- 1 Convite Geral para a Queima das Fitas por participante
2º- 2 Convites Pontuais para a Queima das Fitas por participante
3º- 1 Convite Pontual para a Queima das Fitas por participante

Informações:

Regulamento do IX Rally Paper 2012

www.sdm-aac.co.cc

motorizados@gmail.com

Cátia Morais - 910108941
Carlos Ribeiro - 919767766

ABANDONO INESPERADO QUANDO LIDERAVAM PORTUGUESES


Ricardo e Manuel Porém aos comandos do BMW Serie 2 Proto, foram forçados a abandonar quando lideravam a classificação das equipas portuguesas logo a seguir ao primeiro CPH do Sector Seletivo da Baja Carmim. Um problema de transmissão – prontamente resolvido pela assistência depois de confirmado o abandono, impediu aquele que poderia ter sido o primeiro bom resultado da época:
Segundo Ricardo Porém “o andamento que vínhamos a impor era bastante cauteloso, como pudemos verificar pelo desgaste dos pneus que foi mínimo nos primeiros 120 Kms. Tudo vinha a correr bem, sempre na defensiva, aproveitando a disponibilidade que a nova electrónica trouxe ao motor e pilotando no meio da pista, para evitar algum furo, mas de repente, numa subida à saída de uma curva mais apertada, algo se partiu e durante mais de dez quilómetros andámos apenas com tracção à frente.